橋梁的搭建是我必不可少的類工程建設(shè)，橋梁施工是我直來都比較關(guān)注的交通工程，杜“豆腐渣”工程是對于人民生命和財產(chǎn)的種負(fù)責(zé)任的態(tài)度，工程質(zhì)量方面取決于設(shè)計，但在設(shè)計趨于成熟和標(biāo)準(zhǔn)化時,更多地取決于施工，別是施工過程的實時質(zhì)量控制。其中，橋梁智能張拉設(shè)備已成為橋梁建筑施工的主力軍，是目前預(yù)應(yīng)力技術(shù)設(shè)備中市場需求量較高的種設(shè)備。接下來跟這小編來看看智能張拉設(shè)備在橋梁中的應(yīng)用都有哪些 ！

、智能張拉設(shè)備在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用優(yōu)勢1、準(zhǔn)確無誤地施加應(yīng)力。相較于傳統(tǒng)的張拉技術(shù)，智能張拉系統(tǒng)可以將預(yù)應(yīng)力值的誤差范圍由土15%縮減至土1%,達(dá)到了 佳的張拉力控制精變.確保了橋梁施工的質(zhì)量。

2、可以快速實現(xiàn)伸長量的校對以及“雙控指標(biāo)。智能張拉系統(tǒng)的傳感器將收集到的鋼絞線數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)接嬎銠C(jī)終設(shè)備，由計算機(jī)控制系統(tǒng)對伸長量及其偏差進(jìn)行自動化計算分析，將伸長量誤差控制在土6%的范圍內(nèi)，達(dá)到預(yù)應(yīng)力和伸長量的“雙控”。

3、張拉力的施加是對稱同步的。智能張拉系統(tǒng)的計算機(jī)終設(shè)備可以同時對2臺以上的千斤頂對稱張拉，并將各千斤頂之間的同步張拉力誤差控制在土2%以內(nèi)。

4、規(guī)范張拉過程,減少預(yù)應(yīng)力損失。智能張拉系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制不受主觀環(huán)境或者人為因素的牽掣，對張拉過程中的停頓點.加載速率，持荷時間可以實現(xiàn)精 準(zhǔn)控制，符合橋梁設(shè)計和施工的技術(shù)規(guī)范要求, 大限度地減少了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損耗。

5、能夠自動生成報表。智能張拉系統(tǒng)可以對張拉過程中的數(shù)據(jù)實時同步記錄,真實.面還原施工行為，節(jié)省了張拉力。伸長量等數(shù)據(jù)計算和填寫的過程減輕了人員的工作壓力，提高了工作率。六,具有遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。智能張拉系統(tǒng)可以借助計算機(jī)終進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，構(gòu)建業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位統(tǒng)交流的平臺，打破地域的限制，方便工程項目參與方及時了解施工進(jìn)度，便于質(zhì)量管理。

二、智能張拉設(shè)備在橋梁建設(shè)應(yīng)用中常見問題及解決方案每個橋梁工程都是有許多個工序組成的，而且每道工序都是緊密聯(lián)系的，其中任何道工序出現(xiàn)差錯，都會損害橋梁工程的整體質(zhì)量，很多問題我們需要提前進(jìn)行解決才能保障后期工程的質(zhì)量。在使用智能張拉設(shè)備的時候也并不是萬無失的，下邊這些問題也是需要工程師提前注意的。

1、臺座是先張法施加預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之，它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時的部張拉力。張拉臺座的質(zhì)量問題主要是支承架傾覆、移動，橫梁、定位板變形怎么辦？

原因分析

a、支承架強(qiáng)度不足或錨固力不夠。

b、傳遞張拉力的橫梁斷面尺寸小，剛度不夠。

c、預(yù)應(yīng)力筋定位板強(qiáng)度、剛度不夠。

預(yù)防措施

a、墩式臺座施工時，要保證其足夠錨固力，張拉時不致傾覆或發(fā)生位移。

b、槽式臺座施工時，要保證其有足夠的強(qiáng)度和剛度，張拉時保證支承槽不變形。

c、橫梁和定位板的斷面尺寸要合理，保證具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2、當(dāng)采用多根預(yù)應(yīng)力筋同時張拉方法時，張拉完成后，各根預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力不等怎么辦

原因分析

a、多根預(yù)應(yīng)力筋同時張拉時，每根預(yù)應(yīng)力筋的初始長度不致。

b、多根預(yù)應(yīng)力筋同時張拉時，兩個千斤頂與預(yù)應(yīng)力筋布置不對稱，兩個千斤頂頂進(jìn)速度不同步。

c、橫梁和定位板的變形也會使預(yù)應(yīng)力筋受力不均勻。

預(yù)防措施

a、多根預(yù)應(yīng)力筋同時張拉時，必須使它們的初始長度致。可在預(yù)應(yīng)力筋的選用螺絲桿錨具和橫梁、千斤頂組成張拉，另為固定，這樣可以利用螺絲桿的螺帽調(diào)整各根預(yù)應(yīng)力筋的初始長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。

b、固定，多根張拉，千斤頂必須油路串通，同步頂進(jìn)，保持橫梁平行移動，使預(yù)應(yīng)力筋均勻受力。

c、采用雙向張拉方法，即將多根張拉固定的鐓粗夾具改為夾片錨具，用小型穿心式張拉千斤頂先單根施加部分預(yù)應(yīng)力，同時使每根預(yù)應(yīng)力筋均勻受力，然后在另多根張拉到位，這種方法張拉速度快、預(yù)應(yīng)力筋拉力均勻。

3、采用先張法預(yù)制梁板時，當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計規(guī)定時，應(yīng)在臺座上放松受拉預(yù)應(yīng)力筋，對預(yù)制梁施加預(yù)應(yīng)力，造成預(yù)應(yīng)力與砼的握裹力不夠，砼達(dá)不到設(shè)計預(yù)應(yīng)力要求，嚴(yán)重時影響梁體強(qiáng)度怎么辦？

原因分析

a、砼強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計規(guī)定就放張。

b、放張方法不合理。

預(yù)防措施

a、當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計規(guī)定時再放張。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時，般要在大于砼設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的75%時進(jìn)行。

b、放張預(yù)應(yīng)力筋時，速度不宜太快，宜采用砂箱放松法和千斤頂放松法，慢慢放松預(yù)應(yīng)力筋。

c、放張后即可對預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行切割。長線臺座上預(yù)應(yīng)力筋的切割順序，宜由放張開始，逐次切向另。

橋梁施工質(zhì)量的好壞，部分取決于原材料，另部分取決于設(shè)計構(gòu)造， 后部分則取決于相應(yīng)的施工設(shè)備，無疑智能張拉設(shè)備在橋梁中的貢獻(xiàn)值是不容忽視的，除此以外在公路交通域，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的適用量也是巨 大的，主要用于預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)和邊坡支護(hù)。我廠生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備精度高、穩(wěn)定性好，歡迎有需求的企業(yè)前來選購。