隨著我高等鐵路建設的不斷,現(xiàn)澆水泥技術(shù)在鐵路橋梁安裝工程中發(fā)展快。橋梁上得到普遍的應用。但就現(xiàn)在現(xiàn)澆水泥梁施工而言,仍存在太多問題,智能灌漿設備廠商新鄉(xiāng)汴工機械設備就對施工過程中常見的問題進行思考,剖析成因并提出相應的處理方式及防治舉措。
過長的扁波紋管孔道在施工中的問題及改進:
扁波紋管由圓波紋管通過壓扁制成,在壓制過程中,其各個拐角和長軸中心附近的填縫咬口就會有不同程度的上翹,產(chǎn)生使條石踏入波紋管內(nèi)的通道,在箱梁砼現(xiàn)澆中就或許有條石踏入。預制箱梁聯(lián)寬度較大,波紋管的短軸只有19mm,當其在箍筋骨架中安裝時,因為其平順性差、預應力孔道較長且有不少接頭,難免發(fā)生些咬口處斷裂加強。當Oj15.2O的鋼絞線穿入有咬口豎起的波紋管內(nèi)時,難免會有碰撞,這就加強了咬口的空隙。
同時,因為穿鋼絞線時磨擦力會使波紋管薄弱處出現(xiàn)裂縫,這就更加強了砼現(xiàn)澆時砂漿踏入的機會。因條石踏入產(chǎn)生許多局部對現(xiàn)澆筋的鑄固,在張拉作業(yè)中,現(xiàn)澆筋因在孔道內(nèi)鑄固,產(chǎn)生些段的簡支筋不能被張拉,出現(xiàn)了現(xiàn)澆筋張拉時的實測伸長值遠高于理論估算伸長值的結(jié)果,使現(xiàn)澆筋起不到對梁體結(jié)構(gòu)防裂的果。
另外,因扁波紋管的面積和現(xiàn)澆筋的面積比較小,又加孔道內(nèi)出現(xiàn)了局部鑄固,孔道注漿不能完富有孔道,那樣旦預應力插筋失靈,現(xiàn)澆筋無法靠孔道砂漿將其插筋,避免箱梁結(jié)構(gòu)形成裂痕的簡支既完消失。
對以上問題,預制箱梁為避免結(jié)構(gòu)開裂,建議在砼施工工藝上改為每2~3跨現(xiàn)澆次砼,張拉現(xiàn)澆筋。若將幾跨連結(jié)成聯(lián),現(xiàn)澆筋的連結(jié)應選用連結(jié)器來完成。現(xiàn)澆孔道用的波紋管,當其厚度少于25m時,建議改為方形波紋管,現(xiàn)澆預應力相應的作些改變。若仍擬整聯(lián)箱梁次現(xiàn)澆砼,現(xiàn)澆筋用通長束,建議現(xiàn)澆筋孔道用方形波紋管,現(xiàn)澆預應力相應的變更,那樣從避免開裂和現(xiàn)澆筋張拉插筋果上,均會比扁波紋管好得多。
另外,方形孔道的注漿比扁孑L道易細膩,且砂漿面積和現(xiàn)澆筋面積的比值也大,灌筑果比扁圓波紋管好,旦插筋失靈,其插筋果比扁波紋管要好些。