隨著我高等鐵路建設的不斷，現(xiàn)澆水泥技術(shù)在鐵路橋梁安裝工程中發(fā)展快。橋梁上得到普遍的應用。但就現(xiàn)在現(xiàn)澆水泥梁施工而言，仍存在太多問題，智能灌漿設備廠商新鄉(xiāng)汴工機械設備就對施工過程中常見的問題進行思考，剖析成因并提出相應的處理方式及防治舉措。

過長的扁波紋管孔道在施工中的問題及改進：

扁波紋管由圓波紋管通過壓扁制成，在壓制過程中，其各個拐角和長軸中心附近的填縫咬口就會有不同程度的上翹，產(chǎn)生使條石踏入波紋管內(nèi)的通道，在箱梁砼現(xiàn)澆中就或許有條石踏入。預制箱梁聯(lián)寬度較大，波紋管的短軸只有19mm，當其在箍筋骨架中安裝時，因為其平順性差、預應力孔道較長且有不少接頭，難免發(fā)生些咬口處斷裂加強。當Oj15．2O的鋼絞線穿入有咬口豎起的波紋管內(nèi)時，難免會有碰撞，這就加強了咬口的空隙。

同時，因為穿鋼絞線時磨擦力會使波紋管薄弱處出現(xiàn)裂縫，這就更加強了砼現(xiàn)澆時砂漿踏入的機會。因條石踏入產(chǎn)生許多局部對現(xiàn)澆筋的鑄固，在張拉作業(yè)中，現(xiàn)澆筋因在孔道內(nèi)鑄固，產(chǎn)生些段的簡支筋不能被張拉，出現(xiàn)了現(xiàn)澆筋張拉時的實測伸長值遠高于理論估算伸長值的結(jié)果，使現(xiàn)澆筋起不到對梁體結(jié)構(gòu)防裂的果。

另外，因扁波紋管的面積和現(xiàn)澆筋的面積比較小，又加孔道內(nèi)出現(xiàn)了局部鑄固，孔道注漿不能完富有孔道，那樣旦預應力插筋失靈，現(xiàn)澆筋無法靠孔道砂漿將其插筋，避免箱梁結(jié)構(gòu)形成裂痕的簡支既完消失。

對以上問題，預制箱梁為避免結(jié)構(gòu)開裂，建議在砼施工工藝上改為每2～3跨現(xiàn)澆次砼，張拉現(xiàn)澆筋。若將幾跨連結(jié)成聯(lián)，現(xiàn)澆筋的連結(jié)應選用連結(jié)器來完成。現(xiàn)澆孔道用的波紋管，當其厚度少于25m時，建議改為方形波紋管，現(xiàn)澆預應力相應的作些改變。若仍擬整聯(lián)箱梁次現(xiàn)澆砼，現(xiàn)澆筋用通長束，建議現(xiàn)澆筋孔道用方形波紋管，現(xiàn)澆預應力相應的變更，那樣從避免開裂和現(xiàn)澆筋張拉插筋果上，均會比扁波紋管好得多。

另外，方形孔道的注漿比扁孑L道易細膩，且砂漿面積和現(xiàn)澆筋面積的比值也大，灌筑果比扁圓波紋管好，旦插筋失靈，其插筋果比扁波紋管要好些。